球速体育越野新物种猛士917：东风再起时，勇闯无人区

真的猛士，敢闯各类“无人区”。前瞻的“智”，开辟的“勇”，缺一不成。背靠中华“军车”光环，必承其重。猛士将来要面临的，是更为挑剔与苛刻的压力和挑战，更为弘大和艰难的义务与担任。

汽车各品类能源大转型的春风，起于中国，吹向全球。

2023成都车展，越野车市场“仙人打斗”。出格是中国品牌新近推出的10多款新能源越野车，几乎笼盖了从下到上的所有价钱区间。猛士科技在车展上正式发布的开山之作猛士917，以其“军车是前身”的深挚底蕴与耀目光环，将越野这个本来小众的细分市场推向公共视野，并成为此中独具一格的具有。猛士之猛，猛在何处？

真的猛士，智勇双全。“智”不只是产物的智能化、人道化，也包罗制造的智能化与个性化，更要有开启东方越野文化的聪慧与艺术。“勇”不只是对其越野能力的考验，更要有在各个方面勇闯无人区、首开先河的勇气与步履。

越野新物种背后的手艺无人区

辨材须待七年期。

2023年8月，立秋刚过，春风公司旗下的猛士科技就迎来了第一个“丰收的金秋”。行业高端智能制造的新样本——猛士科技聪慧园区正式开园，随后在不到一周的时间里，首款车猛士917在成都车展正式上市。更大的喜信来自猛士科技官方动静：该版本此前已面向猛士917天利用户限制制造200辆，现场加推的10辆猛士917创始版车型，就地售罄。

此时，距离春风公司起头结构“猛士”，从军事范畴向公家消费范畴进行拓展，曾经过去了7年时间。

这7年里，国内越野车出格是硬派越野市场规模快速增加，曾经从已经的不到10万辆一路攀升。无数据显示，2022年我国硬派越野车市场规模曾经冲破700亿元。业内专家预测，到2023年，这一范畴的销量无望冲破30万辆。

市场快速扩张的背后，有人们面临越来越“卷”情况“短暂逃离”的现实需求，有“见山见海见本人”的精力追求，更有“愈是艰险愈向前”的降服希望。浩繁车企灵敏发觉了这一消费趋向，近几年扎堆推出分歧价位的越野新车。在新科技海潮下，若何让电动化、智能化更好地为越野车付与新的价值，若何重塑人与车的关系，时代需要更好的谜底。

身负军车光环，自带“军猛士”基因的猛士，在认知上虽然更容易让人接管并记住，在口碑上也更容易借力“军猛士”堆集的强大势能。但欲戴王冠，必承其重。好像硬币的一体两面，猛士自降生之日起要面临的，是从行业人士到通俗用户更为挑剔的目光，更为难达的尺度。各种要求与等候，是国民对“人民的戎行战无不堪、无所不能”的印象在猛士这款车上的某种投射。这就意味着，猛士不只要在越野车产物力的常规目标中样样超卓，还要有更多立异和开辟性的表示。

猛士科技CEO曹东杰

猛士科技CEO曹东杰很是自傲地重点引见了猛士917的这些“第一”和“独一”。

猛士917是全球首款具备增程、纯电双动力版本并同步发售的奢华电动越野车型，也是M TECH猛士智能越野架构的首发车型。曹东杰暗示，在整个开辟过程中，最能表现猛士科技实力的是M TECH猛士智能越野架构，这是中国首个专属奢华电动越野的手艺处理方案。猛士在开辟过程中构成了三大焦点手艺，MORA滑板越野平台、MEGA POWER猛士动力和M ATS猛士越野全地形智能处理方案。

据悉，MORA猛士滑板越野平台，是中国首个自主电动越野滑板平台，可支撑纯电、增程两种动力模式。同时，猛士917搭载VMC底盘动态域节制、AKC后轮线控转向等多项前沿手艺，最小转弯半径仅为5.1米，支撑车辆“蟹行”横向行驶。不只如斯，猛士917车架采用内高压一体成型纵梁，具备更高强度、刚度的车身布局。

在动力方面，猛士917搭载MEGA POWER猛士动力，采用全球首个集成差速锁、两挡变速箱的电驱总成，最大动力达到1088马力。

一款越野车的成功与否，全地形路况的通过性是其最根基也是最主要的查核目标。猛士917的M ATS全地形智能系统，支撑雪地、泥地、沙地、岩石、渡水五种越野驾驶模式以及智能越野AUTO模式，共同智能远红外夜视系统、智能辅助决策系统，能够主动感知9种典型越野路面的变化，连系AI智能算法、协同节制软件策略，可及时调理车辆越野驾驶模式应对各类复杂地形与路况。

最值得一提的是猛士的越野黑科技。猛士917搭载了东方鹰眼智能无人机系统，率先外行业落地车控无人机，除了一般的伴飞、绕飞，还能够在前方探路，并同步规划行驶路径。此外还有全球初创的智能驻车安防系统。

为了“越山海”、“阅不凡”，猛士917在2023年最热的炎天完成了“全地形降服之旅”，从武汉出发，路过成都、云南、大理、山南、拉萨等地，穿过青藏线、滇藏线、川藏线三线，几乎笼盖国内除冰雪以外的所有越野地型。

猛士科技CTO王国进透露量产阶段的测试数据：地形海拔从数百米到5000米多，温度范畴笼盖最冷的零下38度到最热的55度。到本年8月上旬，已有300多辆整车进行了这一试验，总里程跨越600万公里。目前车辆总共进行1500多项试验，根基笼盖了99.5%的全场景路况。

“我们这个车，跑国军标的试验跑两遍都没有问题。”王国进很是自傲地暗示，猛士917承继了军车猛士的基因，可靠性很是好，例如猛士的底盘布局设想和悬架智能布局设想等方面都是参考军猛士的布局特征。在设想尺度上施行了车辆可靠性、耐用性的尺度，具有军车的可靠特色。

450多项发现专利、145项全新发现、10项全球领先的手艺……猛士还有一个很是宝贵的摸索，通过这些先辈手艺降低了越野的门槛，让通俗“小白”也能够感受越野的乐趣，同时也为越野添加了一种“文雅”模式的选择。

猛士科技制造的这一越野新物种，曾经驶入多个手艺无人区，正在探路中。

新物种降生于“新物种”

仅凭极富立异性的车型手艺和产物力，不足以谈开辟电动越野的新纪元。猛士这一越野新物种的出生地，本身就是一个汽车工场的“新物种”。

8月19日，猛士科技聪慧园区（下称“猛士科技园区”）正式开园。“既是一个开放性的现代化、数字化、高质量的工场，也是首个自建越野公园的体验型工场。”春风公司党委常委、副总司理尤峥在开园当日接管采访时如是暗示。

与一般汽车出产发卖分歧的是，猛士科技通过全新理念的园区，像培育明星一样，让采办的新车变成了一种“养成系”产物，用户能够从出产以至设想阶段就能参与进来，看着新车一点点“长大”，花心思和时间将其“养”成心中抱负的样子，获得一种主导参与的成绩感。

“在猛士APP上，我们的客户只需下了单，就能晓得他的车在哪个工位，是什么配备，什么时候出厂。”据尤峥引见，猛士的总卸车间是通明的。在总装的二楼还有一个改装区，将来的猛士产物，除了根基型之外，能够按照客户的需求在工场内进行改装，如外饰、内饰、气概化组件等，按照客户的越野场景利用要求，进行高度定制化的出产。以猛士917为例，除了根本车型，猛士科技会供给包罗官方的个性化选装、改装，罗伦士等各类联名改装。一系列气概化套件与独立改装版本在本年的成都车展以及11月的广州车展上连续发布。

当前，个性化定制正逐步成为汽车制造成长的支流，用户需求驱动的规模化定制出产模式是整车制造的成长趋向。

猛士科技在园区落地的新理念、新弄法背后，是其先辈智能制造手艺的全面支撑。

猛士工场的总卸车间外墙是一堵通明的玻璃幕墙，从外面能够清晰地看到车辆的制造、改装，以至是细节省程。车间内的结构有别于保守的流水线拆卸模式，通过高度柔性化的特点与数字化手艺的融合，特别是合装岛拆卸模式的立异使用，能够更好地进行自顺应、全兼容和柔性化出产，这就让用户高度参与的个性化、定制化的高效先辈智形成为可能，还能连系产物需求及规划，矫捷调整工艺结构和输送体例，支撑承载式车身、非承载式车身和定制化车身的混流出产。在这种“智造”手艺的支撑下，猛士917的408个环节力矩，全数采用ETC伺服拧紧和TMS扭矩办理系统100%监控，拧紧数据上传办事器保留，实现一车一档，确保车辆的高质量拆卸能力。同时，猛士917的用户也能够深度参与改装定制，“一车一BOM”的出产办理模式让客户可在系统中随机选配，做到了定制定单的通明可视。

“我们的焊卸车间也是高度智能化、数字化的车间。”据猛士科技CMO万良渝引见，车间采用自顺应焊接及群控系统完成2720 个焊点的焊接，既能及时监控所有焊点质量，生成一车一档的焊接质量办理模式，又能降低90%的焊接飞溅发生，改善车间情况。车间共有62台智能机械人，具备100%焊接主动化、双主拼设想和不限车型数量的柔性出产能力，还操纵先辈的工艺程度大幅提拔精度、强度和轻量化。

涂卸车间则采用水性面漆工艺及国内初创的全哑光清漆喷涂方案，喷涂主动化率100%，可同时满足越野车、SUV、皮卡等车型的涂装要求。

“看得见”的智能制造背后，一串串无法直不雅看见的“数字”，让各方更深切地舆解了猛士科技园区的开园，为何是中国智能制造的新里程碑事务。

猛士的出产工场不只“智能”，并且“节能”。

据引见，猛士科技在园区规划之初，便融入节能减碳的环保理念，员工泊车场、焊卸车间及总卸车间屋顶均安装分布式光伏板，“自觉自用，余电上彀”，每年可为企业供给洁净电能573.76万千瓦时，可节约尺度煤约1750吨，可削减二氧化碳排放量约4670吨，还能够削减二氧化硫排放量约36吨、氮氧化物排放量约12吨。依托“原材料获取、产物出产、包装运输、产物利用、产物回收”完整的闭环检视，猛士环绕产物全生命周期成立起碳脚印办理系统，不只是落实国度“双碳”方针的切实步履，也为猛士日后打建国际市场、输出产物与东方越野文化做好了底层预备。

“智能制造、高端定制、越野体验、绿色零碳”四位一体，猛士科技园区在设想阶段就对准了扶植世界级智能工场的方针，勤奋制造现代化环保生态工场，扶植“零碳”工业园示范区，力图成为车谷走廊的绿色能源手刺、行业高端智能制造的新样本。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在参不雅后很是欢快地暗示，猛士科技园区开园，是中国奢华电动越野成长的主要一步，也是区域财产集群扶植的领先案例。作为行业级IP的“看见中国汽车”系列步履，也将“走进猛士”列为勾当中的一站，这一站成为该系列步履开展以来，首场以科技园区和聪慧工场为载体的品牌勾当。

摸索东方越野文化

通过产物，通过园区，通过一系列步履，猛士无时无刻不在向各方传送出猛士的自傲、春风的自傲。这也是属于中国汽车品牌持续向上走、向“高”冲的自傲。在越野这个细分范畴，猛士更想制造并传送的，是东方越野文化的自傲。

作为舶来品的越野文化，最典型的是路虎代表的英式文雅的盛装舞步式越野，还有美式西部开荒式的狂野型越野文化。跟着近年来中国越野车产物的不竭增加，越野生态的不竭完美，出格是中国越野参与者、爱好者群体的快速扩张，猛士科技CBO王炯发出了一个魂灵之问：什么是我们本人的、属于我们中国的越野文化？

猛士将成为东方越野文化的缔造者、领先者和引领者，作为本人降生的严重任务之一，这片文化无人区没有尺度谜底，没有先例可循，猛士也在试探中前行。

猛士以其硬核手艺，构成与其他越野品牌的差别化体验，从而通过产物为消费者带来超越想象的极致东方越野体验；猛士917基于用户共创，在小细节中也藏了大情怀：例如在车辆配色与其定名上，彰显了猛士“无畏•降服”的精力，融入高远广宽的家国情怀，这也是猛士理解的东方越野文化该当包含的主要元素之一。

于用户而言，体验该当是在具体场景中构成合理的最优解。猛士制造了集出产、越野体验于一体的全新园区。

“总卸车间是通明的，如许的工场在中国之前是没有的。为什么敢通明？”万良渝暗示，起首是猛士的自傲，工场通明，让人们在高架上就能够看到车间里的车；园区通明，非论是客户仍是社会人士都能够通过APP预定参不雅。

走进猛士园区，若是无人引见，第一反映大多不会认识到这是一个聪慧工场，而是一个能够充实体验越野的游乐公园。园区内除测试跑道外，还建有100%全仿真越野体验赛道，包含20°、30°、35°、45°等多种角度的山坡道路，以及沙石路、巨石阵路、渡水路、车辙路、岸坡路、山谷路等20余种超强越野体验功能模块，让人仿佛能够置身野外，霎时穿越，十步就是完全分歧的一景。在高级定制改卸车型、功能改装件以及潮改展现区，还能体验到极具现场感的露营空气。

更成心思的是，这里坐落着业内整车厂的第一个、武汉的第三个3D裸眼立体大屏，正在制造车谷的地标性网红打卡地，将吸引更多公众来此玩耍、参不雅并发布伴侣圈打卡。以小众的文化撬动公共的留意力，越野文化的普及，也将吸引更多人参与共建。

万良渝暗示，“这是一个开放的、互动的园区，是东方越野文化生态圈的一环。”

若何满足人们“时代的情感”，是这个时代安插给包罗猛士在内的中国汽车品牌的主要课题。猛士也在通过对用户的洞察、全体业态结构，尝试与时代的情感对话。在满足用户奇特日常糊口与气质表达需求的同时，陪同他们完成“情感的远征”。

外行动放置上，据王炯引见，猛士不断很是强挪用户体验、用户办事、用户生态，例如为用户供给初、中、高级分歧的越野课程，帮忙更多用户理性、科学地越野。同时依托全国的营销网点签约越野基地，不只为用户供给公路试驾，还有越野场地试驾的体验。据悉，猛士团队规画从本年10月起头，连续推出春夏秋冬四时专属猛士的越野路线，陪同用户一路摸索没有达到过的处所。王炯暗示，“以强体验和生态营建东方越野，这是将来三五年我们想集中冲破的一个点。”

在理念上，“越山海、阅不凡、悦人生”9个字曾经充实表现了猛士对制造东方越野文化的一个初步轮廊。

打破国外品牌对汽车文化制定权，制造属于中国的特色汽车文化，是中国品牌配合的任务。在越野范畴，猛士正在尝试。